スズキのバンバン200にTANAXのバーエンドミラーを付けた。期待していた通りカッコいい。めちゃくちゃカッコいい。
付けてみて初めて感じたのだが前方視界がやたらと良い。遮るものが何もない広々とした空間が目の前に広がり、純正のミラーはそれと比べると目の前に立ちすくむ壁のようであり、それが無くなるだけで車体前輪からヘッドライトとライダーまで鋭角になったイメージがする。
もともと棒線タイプなミラーなのでそんなに質量があるわけでは無いがそれでもハンドルバーの上のミラーが視界に入らないだけで前方視界が著しく違う。
と言うことは意識しないと後ろが見えないと言う事になるのだが。丁度車で言うフェンダーミラーからドアミラーに変わった所と似ている。いづれにしても後方視界には注意が必要だ。
特に右後方視界の丁度後輪辺りに死角ができるのでミラーの角度を調節して死角が無いようにしないといけない。
外側に少しずれた事で思わぬ所に死角ができて焦った。車線変更する時に右すぐ後ろの車が見えなかった。ミラーが車両から離れている箇所にあるのでどうしても車両とミラーの間のスペース分だけ死角ができやすい。ミラーを車両側に傾ける必要がある。
そしてデメリットも思いの外あった。一つは横幅だ。ミラー分だけ幅広くなったのでちょっとした寸法なのだが狭い所を通るのに気を遣うようになった。
もともとバンバンのハンドル幅は広いので更に幅が広がったイメージだ。
そして、思いの外困難だったのは手押しだ。普通に人の動作としてハンドルに手を掛ける時ハンドルエンドの延長線の方向から手を掛けている事を思い知らされる。その導線にバーエンドミラーがあり邪魔をするのだ。
たいていの人はバイク進行方向左に立つので右ブレーキ側はバーエンドミラーが手の先にあるので問題ないが、左クラッチ側は手を掛ける時動作が不自然になる。慣れてしまえばストレスも減るのだろうが、バイクは全ての車種が左に傾くハンドルロックを持つ設計なので余計に動きの導線上にミラーがあるのでストレスとなる。これは人の自然な動きであるからとっさの時等は必ず引っ掛かるのは当然で、常に押したりするのにも必ず左ミラーが邪魔になるのだ。
回避方法はなるべくミラーの位置を前方に、クラッチレバーの方向へ配置。ステーをハンドルバーの延長線上に置かなければ手を添えた時に障害になりにくい。又はミラーを下方向に位置するくらいだろう。トライアンフ等は下付きのエンドミラーを純正で配置している。だが、ミラーの場所によっては腕が邪魔になる。更に目線が更に動くので危険でもある。下付きはハンドルの位置とミラーのステーとの関係で変わってくるので腕が邪魔になならない場所なら使えるであろう。
このちょっとしたストレスはこれからも我慢せねばならないと思う。
残念ながら黒は廃盤となっている
タナックス (TANAX) バイクバーエンドミラー ナポレオン バレンネオミラーC (シルバー) 左右共通 丸型 ANC-102
取り付けの注意点
ここからはTANAXミラーを取り付けた時のチツプス。特に難しいことは無いが、バンバン200の日本車標準的なハンドル径であっても付属のスペーサーでは完全に固定することは出来なかったのでその特筆すべき点を残しておこう。
バンバンのハンドル内径がTANAXのスペーサーの最大値より後コンマ数ミリではあるが大きいのだ。後少しコンマ数ミリの径が足りない。
この様にクサビを締め付けて径を広げていくタイプなのだがクサビの径が小さくてバンバンのハンドル径に足りないのだ。
国産のド定番モデルなのでそのあたりはしっかりリサーチして欲しい→TANAX様
そのため両者を補完するスペーサが必要になるが数ミリを面で補完できるのはホームセンターでも簡単に手に入るアルミシートかアルミテープが便利。巻く長さによって調節もできるので後少し、ミリ単位のスペーサにはとても重宝する。様子を見ながら一周程巻いてハンドルに差し込むとがっしりと固定されたようだ。ここは外れない様にしっかりと固定せねば走行中に振動で抜ける原因となるので手は抜かない方が良い。
ミラーの調性角度
ミラーの付け根、ステーの付け根、バーエンドの付け根と3っの箇所に調節ポイントがありとても多くの角度が指定できる。正直そんなに多く必要は無いが調節箇所が多いのは少ないよりもずっと助かる。
が、それよりも各パーツのネジの締め付けトルクが難しい。理想は少し力を加えれば動くが走行中の振動くらいの強さなら位置をキープしている。くらいの締め付けトルクがあったが簡単に維持できるのが良いのだがこの程度が0ー100で難しい。
押して動かす時のストレスと言う思わぬ所に致命的な落とし穴があったがその視界の広さとスタイルのかっこ良さは捨てがたい。ミラーステーを前方に傾ければ手がヒットする確率は低くなるので調整し、特に乗っている時は不便無いのでこのまま使い続けようと思っている。